一、在维修时从以下三点查找故障原因，并对系统进行改进:

1、检查动臂油缸的内漏情况:

最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已发现磨损应予 换。

2、检查操纵阀:

首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应 换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应 换。

3、测量液压泵的压力:

若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。

二、造成动臂带载不能升高的主要原因为:

1、液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有升高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。

2、液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件 换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。

3、液压系统设计不合理。由图1可知，操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。

产品改进

1、改进液压系统设计。

经过多次论证，最后采用优良的优先阀与负荷传感全液压转向器形式，新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保障供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失，升高了系统效率，降低了液压泵的工作压力。

2、优化设计动臂油缸和液压泵造型，降低系统工作压力。

通过优化计算，动臂油缸采用标准系列80/4。液压泵排量由10ml/r升高为14ml/r，系统调定压力为14MPa，满足了动臂油缸举升力和速度要求。

3、在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或 换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。

启东中德润滑设备有限公司是一个专门从事设计、制造、安装调试统一化化服务的综合性高新技术企业。公司主要生产40MPa及以下压力等级干油润滑系统及配套用 规格润滑泵、分配器、加油泵；XYZ、XHZ标准稀油润滑、非标稀油润滑、液压系统； 油气润滑、乳化液润滑系统设计、制造；列管式冷却器、过滤器、液压马达、液压阀、管接头、快速管件等。产品 用于冶金、矿山、重机、电力、化工、建材、石油、港口、码头、造纸、船闸、绿色、军工、机床、隧道工程等企业或领域。