1 前言

　　1964年底，H.P.Jost等15位专家受英国教育科研部的委托，组织一个工业组调查英国润滑方面的教育与研究现状及对工业的影响。调查结果于1966年初以“Jost报告”形式公开发表。同年，英国开始将摩擦、磨损和润滑这三个相互关联的技术归类成一个新学科，称为“摩擦、磨损、润滑学”。牛津词典委员会建议用一个新词“Tribology”表示，我国翻译为“摩擦学”，台湾称之为“摩润学”，其含义均指摩擦、磨损和润滑方面的科学技术。此后在英国和其他国家相继成立了独立的摩擦学会。

　　我国也是摩擦学研究起步较早的国家之一。1956年3月在全国向科学进军的热潮中，国务院科学规划委员会制定的“1956～1967年科学技术远景规划纲要”中的57项重点科研任务中，在“研究延伸机器和工具寿命”等重大科研任务中提出了有关“摩擦磨损与润滑”方面的科研项目。在1962年中国科学院、中国机械工程学会在兰州召开了第一届全国摩擦磨损与润滑研究工作报告会。从这次会议的论文中可以看出，我国当时在摩擦、润滑和磨损领域已经取得一批高水平成果，而此时国际上还没有出现摩擦学的概念。1979年3月在广州召开的第二次全国摩擦磨损与润滑学术讨论会上，成立了中国机械工程学会摩擦学学会，讨论制定了我国摩擦磨损润滑学科的八年发展规划、奋斗目标、主要措施及未来发展的建议等。

　　在40余年时间里，我国摩擦学的理论研究、生产实践和工业应用发展迅速，与许多国家和国际组织的工作交流也很频繁。在一些学校里设置了专门的学科，在中科院及产业部门、高校内逐步建立和发展了科研基地。

　　众所周知，摩擦学的定义十分简练：“它是研究相对运动中相互作用表面的理论与实践的一门科学与技术”。就摩擦、磨损、润滑三者的关系而言，摩擦是本质，磨损是摩擦的结果，润滑是减少摩擦与磨损的有效措施。摩擦学的内涵十分丰富，它研究的主要内容概括起来可归结为相互密切关联的几大分支：1、机理研究，2、材料研究，3、决定设备靠谱性、维修性的现代设计，4、油液监测技术。本文重点阐述第四方面。

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