为什么有些油气分配器会有两个进油口？

发布日期：2021-05-06 作者：点击：

分配器是一种计量供油装置，适用于某公称压力下，采用双线集中润滑系统。采用双重供油管交替压力作用，直接驱动活塞式供油，实现了润滑脂在各润滑点之间的定量分布。油气分配器上两点连接的活塞孔分别为控制活塞和工作活塞，两个进油口分别与两个进油管相连。供给管路受压时，另一管路卸载。

油气分配器

当分配装置工作完成后，系统压力继续升高，升到约20兆帕时，更换方向(如电动润滑系统换向阀，自动更换方向，如手动润滑系统，手动更换方向)，切换到另一个供油管，开始第二个星期的供油工作，而分配装置的活塞则以同样的顺序反转。当使用时，有尘，潮湿，环境恶劣，应设置防护罩。双管齐下的分配装置优先采用平行安装方式，供油管和分配装置可左右连接，但另一端用G3/8螺栓密封。不然，油就不能排出去，系统压力就会上升。二是采用串联式安装，一侧的油嘴作用于管路的两个G3/8螺栓拆下，串联数不能多于两个，需要时可并行安装。其中一人使用润滑泵供油，另一人打开油箱。从上面的例子中可以看出，泵压输送的润滑脂经供油管道输送到分配器4，进入导流活塞4a的上部压力，并压下导流活塞4a。这时，下端与供油管5b连接排出。换向油管5b供油后，开始第二个循环工作，按同样的次序换向油管的活塞。配油装置各供油口的直径和行程由4b为单位确定。调整螺丝7，改变主活塞4b行程，可在规定范围内调整油量。