什么是干底油泵？

发布日期：2020-07-28 作者：点击：

干底油泵，为了止快行驶中的油涌，许多赛车和拉力赛车都采用干式油底壳润滑。电动干油泵在干式油底壳系统中，油被存储在单独的油箱中而不是油底壳中，因此需要两个油泵。一个是压力泵，将油推向润滑系统，而另一个是扫气泵，将油从油底壳返回到油箱。干式油底壳油泵是偏心转子类型，通常的做法是将两个泵组合成一个单元，以便它们可以由同一轴驱动。

扫气泵的入口将油从油底壳中抽出，并迫使其通过油冷却器进入油箱。油通过压力泵从油箱中抽出，并被迫进入润滑系统。一些干式泵系统需要两个扫气泵，以将油底壳中的机油返回。在这种情况下，将第三对转子添加到油泵中，并且入口管从油底壳的另一端抽出。偏心转子油泵结构紧凑，简单，可以从同一轴上驱动多组转子。在某些赛车油泵中，压力泵有五套转子。这种类型的多泵使用连续的转子组来产生高的压力。

保持油的压力，打开泄压阀的泵出口处的油的压就是由轴承间隙和限制引起的流动阻力。该油的压力表，或警示灯，给出压力在那里它的发送者进入加压系统的那部分的点-不都在，不是平均值，也不是全身压力的一般化图片。尽管经常与水利工程理论进行比较，但这并不是一个封闭系统，在该系统中油的压是平衡的并且在各处都是相同的。

发动机都是开放式系统，因为机油会通过一系列受控的泄漏返回油底壳。距离泵远的轴承具有低的压力，这是因为泵与该轴承之间的泄漏数量很多。轴承间隙过大会增加前一个轴承和后一个轴承之间的压力损失。根据条件，一台发动机可能具有可接受的表压，一根连杆上的压力仍为5 psi，这在高负载下会失效。

电动干油泵