干油分配器的系统类型繁多

发布日期：2018-11-07 作者：点击：

系统类型的确定干油集中润滑系统类型较多，但目前应用在装载机上的主要有两种:双线集中润滑系统和单线集中润滑系统。双线集中润滑系统一般应用在大型装载机上，它运输距离远。

(1)由于采用双线布局，成本较高，异常是因为下车行走机构需要润滑，油管要通过中央枢轴从上车进入下车，由于结构限制，有时难以实现。

单线集中润滑系统一般应用在中小型装载机上，它输送距离较近，单线布局，成本较低异常由于小型装载机本身结构所限，也只能采用单线集中润滑系统。

(2)由于装载机工作环境恶劣，开式齿轮磨损较快，所以最新设计的装载机采用喷射润滑将润滑剂附在开式齿轮表面，效果良好。

喷射集中润滑系统一般设计为独立的集中润滑系统。也有单线、双线两种类型，在常规干油集中润滑系统基础上增加了喷射器或喷射阀，借助气流将润滑剂喷出。

干油分配器和油箱干油集中润滑系统动力站有气动润滑站，电动润滑站，液动润滑站三种形式。

气动润滑站由于吸油能力强，输油量大，压力高成为装载机普遍采用的润滑站，选用气动润滑站时，应考虑装载机上空压机的容量和其他气动元件(如气缸)与气动润滑站的匹配关系。液动润滑站是气动润滑站在北方严寒气温条件下的替代品，它可以弥补空气在低温下(如-30摄氏度)凝结成冰，影响气动泵正常工作之不足。电动润滑站是国内电铲如WK-4B装载机早期采用较多的润滑站形式，目前。仍有老用户要求采用电动润滑站。

油箱是干油集中润滑剂系统的贮油装置，如装载机配置喷射集中润滑系统，需设置两个油箱，否则，一般只需一个。油箱没有箱盖、加油口、泄油口，油位标尺等，在加油口上要设置单向阀，过滤网。北方有的地区在油箱上增加加热装置，如电热器，以增加油脂的针入度。

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