使用干式油底壳油系统的另一个原因是什么？为了减少风阻，智能润滑机油飞溅和曲轴箱内的阻力。湿式油底壳油盘内设计合理的防风托盘可帮助使油远离旋转的曲轴，以减少阻力。但是，发动机里面仍然有很多机油晃动和飞溅，不用说很多空气阻力了，是在比较高的发动机转速下。

干油底壳油系统使用扫气泵或抽油泵将空气和机油从油底壳中抽出。这样可以使机油远离曲轴以减少机油阻力，并且还可以抽出大部分空气以减少风阻和空气阻力（如果干式油底壳系统具有比较多的吸力以在曲轴箱中产生真空）。减少的里面曲轴箱风阻和阻力可能会使发动机的功率输出增加5到15 hp或比较多。

但是要实现这些收益，干式油底壳油系统需要至少抽取8至10英寸汞柱或比较多的真空。比较高的真空度（例如18至20英寸汞柱）可以产生比较多的功率增益，但通常只是在比较高的发动机转速（高于8,000 rpm）下才能获得。

由于干式油底壳的油系统将油存储在外部油箱中而不是油底壳中，因此可以增加油箱中的油量，以减少高转速下油不足的风险。当发动机长时间以高转速或高负荷运行时，外部油箱还可以减少机油工作温度。外部油冷却器可以储油罐串联连接，以根据需要提供额外的冷却。