油气分配器油润滑数据表中列出的可实现速度具体指空气润滑。直接油气润滑，对于高速运转的精密角接触球轴承，直接通过外圈注入少量油是有益的。这样，由于润滑剂直接且安地供应到滚珠/滚道接触区域，因此可以止润滑剂的分散。因此，润滑油消耗量小，轴承性能得到改。不同的油气直接润滑方案有不同的优点：外圈带有环形槽和O形环（后缀L或L1）的轴承可以止轴承和轴承座之间的泄漏。对于不具有这些功能的轴承（名称后缀H或H1），SKF建议加工轴承座孔，并将O形圈纳入轴承布置设计中。轴承肩部较厚一侧（名称后缀H1或L1）上有润滑孔的轴承可以在靠近滚珠/滚道接触区域的位置提供润滑油。这些润滑孔的位置允许轴承达到大转速。小的直接润滑，小的空气消耗，在油气润滑系统中使用连续气流存在一些与系统相关的缺点，例如压缩空气成本高、噪音水平高、计量和控制程序复杂。SKF微剂量系统实际上除了这些缺点，提供了好的控制和低的有成本。该系统是为高速的主轴设计的，其转速系数a≥2000 000 mm/min，根据机床的凸轮程序，精测量每个轴承的油量。