点蚀，影响气门挺杆的，电动干油泵是一个不同的过程，疲劳现象被认为是由于挺杆表面的变形所致，导致挺杆分裂成小片状。许多汽车制造商规定了某种止点蚀和划的保护措施，石油公司通过使用添加剂来实现这种保护，这些添加剂在压力下会在关键金属表面上产生一种金属皂或中间金属化合物。这是通过与添加剂包的成分（通常是磷酸盐化合物）反应而形成的：一种流行的止划的化合物称为二烷基二硫代磷酸锌。

机械挺杆，不幸的是，这些磷酸盐的使用往往会在薄膜或边界条件下破坏油的抗磨性能，并且也不利于腐蚀磨损。汽车制造商很少规定止腐蚀磨损。然而，这可能是造成缸孔和活塞环磨损的主要原因，这是由于沉积物，燃料，燃烧冷凝物和其他污染物沉积在活塞冲程顶部附近的孔上所致。但是，旧式发动机内生锈和腐蚀磨损关键的地方是液压挺杆，如果汽车制造商提出了腐蚀问题，那么可以定这些液压挺杆会引起一些问题。

 制造商关于抗磨性能的规定通常是明确规定的，但是抗划痕处理同样会在其他地方造成问题。例如，可能选择在由于刮擦而磨损凸轮凸角或由于薄膜强度降而使油泵齿轮磨损之间进行选择。