大多数调制解调器内燃发动机使用湿式油底壳润滑系统，发动机轴承通常为纯白金属类型。电动干油泵这些轴承需要相对低压的供油（每平方英寸几磅的量）可提供润滑。在某一点处供应到轴承的油通过旋转在两个轴承表面之间被吸引。以这种方式形成油楔，该油楔具有多的强度以承受轴承的载荷。齿轮，转子或叶片泵产生的高油的压力用于提供的油流，以吸收并带走轴承表面和发动机其他件例如活塞的热量，否则会导致过热。

 那些使用干式油底壳系统的发动机通常具有双油泵。其中之一用于提供润滑的油的压。二个（扫气泵）用于将油从油底壳排到油箱。为了止多余的油积聚在油底壳中，二个泵的容量通常要大于润滑泵的容量。油泵不需要日常维护，尽管如果安装了滤网，则应定期清洁。在移出集水槽时才需要执行此作业，并且在从集水槽中除污泥时才需要执行此操作。

 油泵通常通过齿轮装置从凸轮轴或曲轴驱动。如果油泵出口被堵塞并且泵承受过压，则可能会损坏该齿轮装置。可以认为，不断浸入油中的油泵将具有多工作寿命。