当然，有多数来证明这些都是合理的，其中主要的需求是不断地向发动机（是泵）不断地润滑。

在干油槽的优点中，油（充气）中气泡的缺乏也重要。电动干油泵当油返回油箱时，已搅拌的空气将被分离。抽回发动机的机油无气泡，这是理想的选择。如果气泡被抽入泵中，则可能会发生气蚀，这意味着空气中混入了机油，并且在气蚀过程中，泵未向应有的油量附近移动。

结果，压力也不会维持在定水平。这是因为空气可以压缩，而流体则不能。空气通过泵时，会占据应充满油的空间，并且不能保持相同的压力水平。这些都是不好的事情，在干式贮槽设计中要比在湿式贮槽设置中减的多。

在比赛应用中，在转弯汽车中，存在配备活板门的湿式集水盘，它们确实起了很大的作用，但事证明，干式集水器设置叫较好。由于采用了远程储油罐设计和管道的使用，干式油底壳设计通常比传统的湿式油底壳容纳多的油，而且系统中的油量大，意味着有多的油量并且容易冷却。说到冷却，大多数干式油底壳设计都包括一个油冷却器。由于有太多的油通过管道输送，因此在设计中集成一个（或两个）漂亮的油冷却器并不是很困难。